Научитесь правильно переключать передачи на велосипеде

Переключение передач на велосипеде – это неотъемлемый элемент любой поездки, который позволяет велосипедисту адаптироваться к различным условиям маршрута и экономно использовать свои силы. От правильного выбора передач зависит не только скорость и эффективность движения, но и комфортность поездки и сохранность техники. В данной статье мы рассмотрим основные принципы того, как правильно переключать передачи на велосипеде, правила переключения и советы по выбору оптимальной передачи в различных ситуациях.

Для чего нужны передачи

Передача на велосипеде – это не просто деталь механизма, а ключевой элемент, позволяющий велосипедисту эффективно использовать свою энергию и преодолевать различные типы местности. Они позволяют подстраивать силу нажатия на педали под текущие условия, делая поездку более комфортной и эффективной. Рассмотрим подробнее, зачем они нужны.

1. Преодоление неровностей местности. Передачи позволяют велосипедисту снижать нагрузку на педали при подъеме на холмы или преодолении других неровностей местности, что делает езду менее утомительной.
2. Увеличение скорости. Переключение на более высокие передачи позволяет разгоняться на прямых участках дороги, что делает поездку более быстрой и эффективной.
3. Экономия силы. При использовании передач можно подобрать оптимальное сочетание оборотов педалей и силы нажатия, что экономит силы велосипедиста и позволяет ему дольше оставаться в седле.
4. Подстройка под физическую подготовку. Передачи позволяют адаптировать нагрузку к уровню физической подготовки велосипедиста, что особенно важно для начинающих или для тех, кто восстанавливается после травмы.

Улучшение контроля. Передачи обеспечивают более точный контроль над скоростью и нагрузкой, что повышает безопасность и комфортность поездки.

Таким образом, правильная настройка передач на велосипеде являются неотъемлемой частью его конструкции, обеспечивая велосипедисту удобство, эффективность и контроль над движением в различных условиях.

Как это работает?

Принцип того, как переключать передачи на велосипеде, очень прост. Цепь перебрасывается на звезды. Последние расположены спереди и сзади. Существуют различные виды переключения передач на велосипеде: мультипликационная, планетарная, втулочная, кареточная и трансмиссия с переключением цепи на звезды. Именно последняя получила наибольшее распространение в современных моделях.

Чтобы переключиться на ту или иную передачу, используются расположенные на руле рычаги и переключатели скорости. При этом мышечная энергия, придающая педалям вращение, становится механической. Вы начинаете прикладывать больше или меньше усилий. Все зависит от того, какая именно скорость выбрана.

Спереди находится в пределах 1-3 звезд, а сзади — 3-12.

Нумерация звёздочек

Нумерация звезд передачи на велосипеде обычно указывает на соотношение зубцов между передними и задними звездами. Это соотношение определяет трудность педалирования (как легко или тяжело крутится педаль) и скорость движения. Например, передача с низким номером (например, 1 или 2) обеспечивает более легкое педалирование, но меньшую скорость, тогда как передача с высоким номером (например, 9 или 10) обеспечивает более тяжелое педалирование, но большую скорость.

Наиболее распространенная система нумерации имеет вид “N x M”, где N – количество передних звезд (обычно от 1 до 3), а M – количество задних звезд (от 6 до 12 и более). Например, система “3×10” означает, что на велосипеде три передних звезды и десять задних.

Нумерация звезд передачи может быть обозначена на ручках переключения скоростей или на коробке передач. Например, “1-1” или “L” обозначают первую передачу (самую легкую), а “3-7” или “H” – седьмую (более тяжелую).

Нумерация звезд передачи помогает велосипедисту выбрать оптимальную передачу для текущих условий дороги или местности, обеспечивая комфортное и эффективное педалирование. При этом считаются они с ближней к раме, то есть передние в сторону увеличения, а задние, наоборот, с большей к малой.

Как правильно переключать скорости?

Основной принцип переключения передач — осуществление этого действия исключительно при движении. Если вы попытаетесь сделать это при нахождении на месте, поломается лапка переключения. Исключение составляет планетарная система, когда для настройки передачи необходимо остановиться.

Также учитывайте несколько следующих моментов:

1. Несколько передач всегда переключаются поэтапно, то есть по одной.
2. Одновременное переключение передних и задних звезд приведет к заклиниванию цепи.
3. Переключать передачи необходимо до спуска либо подъема, то есть заранее, а не при спуске или подъеме.
4. Если вы случайно переключили передачу на месте (не планетарная), то перед поездкой верните все настройки в исходное положение.

Если вы слышите скрежет либо посторонние звуки, значит, у вас либо плохо настроена система переключения, либо неправильно выставлена передача.

Схема переключения скоростей

Не существует универсальной схемы, которая подойдет абсолютно каждому. Необходимо ориентироваться исключительно на собственную физическую подготовку и опыт. Если вы начинаете ощущать, что вам слишком легко крутить педали, повышайте передачу и наоборот.

Очень важно не путать между собой переключатели для передних и задних звезд. Правый предназначен для задних, а левый — для передних. Если этого не запомнить, в будущем возникнут серьезные проблемы.

Передние звёзды

Средняя передняя звезда наиболее комфортна для новичков и при езде на ровном полотне со скоростью не выше 20-25 км/ч. Задние звезды переключают уже на основании собственных ощущений с учетом того, какая нагрузка приходится на ноги.

Самая малая первая передняя передача используется при крутых подъемах, езде по грязи или песку со скоростью до 10 км/ч. Она отлично сочетается с большой задней. Особенно на крутых подъемах.

Самая большая, то есть третья передняя звезда отлично подходит для спусков и поездок по шоссе. При этом максимальную скорость она дает при сочетании с самой малой задней звездой.

Ничего сложного в переключении передач нет. Все приходит со временем и практикой. Главное, изначально иметь четкое представление о том, как это делать правильно, и учитывать то, насколько легко или сложно крутить педали, опускаться или подниматься.